需求回暖 異型鋼管震蕩后有望反彈

        由于庫(kù)存的激增等因素影響，異型鋼管主力合約1310開(kāi)始下跌，一路跌破數(shù)個(gè)整數(shù)關(guān)口，并一度跌破3800元，總體跌幅超過(guò)了11%。不過(guò)，從當(dāng)前的格局來(lái)看，在經(jīng)歷了前期大跌后，螺紋或?qū)で笳鹗幹赘窬帧?/FONT>

　　前期持續(xù)增長(zhǎng)的產(chǎn)量開(kāi)始出現(xiàn)減少。近期這波鋼材價(jià)格的下跌，很大程度上和產(chǎn)量的激增有關(guān)，尤其是國(guó)內(nèi)春節(jié)期間，下游需求幾乎停止，但是庫(kù)存卻增加了200多萬(wàn)噸?，F(xiàn)在很多鋼廠也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，并且開(kāi)始出現(xiàn)減產(chǎn)的行為。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月下旬重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量157.97萬(wàn)噸，較上旬減少1.98萬(wàn)噸，旬環(huán)比減幅1.24%;全國(guó)預(yù)估粗鋼日產(chǎn)量189萬(wàn)噸，較上旬減少2.85萬(wàn)噸，旬環(huán)比減幅1.49%。如果這樣的情況可以持續(xù)，或?qū)⒃谀硞€(gè)平衡點(diǎn)上對(duì)鋼價(jià)形成支撐。

　　經(jīng)過(guò)一輪庫(kù)存攀升后，對(duì)鋼價(jià)形成壓制。而當(dāng)前下游需求依然較為疲軟，導(dǎo)致鋼廠減少庫(kù)存，以消化庫(kù)存為主。最新數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)主要城市本周異型管庫(kù)存總量有所增加，增量為45.32萬(wàn)噸。從全國(guó)主要城市異型管庫(kù)存量看，庫(kù)存較多的城市分別是北京、杭州、沈陽(yáng)、西安，庫(kù)存量分別為94.51萬(wàn)噸、83.81萬(wàn)噸、75.48萬(wàn)噸、73.5萬(wàn)噸。不過(guò)從鋼廠的數(shù)據(jù)來(lái)看，近期重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材銷(xiāo)售結(jié)算量1701.92萬(wàn)噸，日均銷(xiāo)售154.72萬(wàn)噸，日均增幅25.49%;本旬重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1081.83萬(wàn)噸，減少37.53萬(wàn)噸，減幅3.35%;粗鋼庫(kù)存量135.15萬(wàn)噸，減少27.67萬(wàn)噸?？傮w來(lái)看，庫(kù)存的減少有個(gè)傳導(dǎo)的過(guò)程，先是鋼廠，然后是鋼貿(mào)商。

　　2013年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將成為穩(wěn)增長(zhǎng)的主要手段，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量。具體來(lái)看，2013年基建投資主要集中在交通運(yùn)輸方面，鐵路投資是重點(diǎn)，鐵道部暫定2013年全國(guó)鐵路的基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300億元;其次是城市軌道交通、公路、港口、機(jī)場(chǎng)航道等項(xiàng)目建設(shè)。2013年前兩個(gè)月基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開(kāi)局良好，信息研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2013年1月，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資141.7億元，同比增長(zhǎng)62.3%。2013年1~2月份，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資同比增速達(dá)23.2%?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資陸續(xù)升溫，將帶動(dòng)建筑用鋼需求的增長(zhǎng)。房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升溫有助于建筑用鋼需求的釋放，有助于鋼材市場(chǎng)去庫(kù)存化的開(kāi)啟。

　　綜合來(lái)看，目前期鋼快速下跌仍可能是對(duì)年前快速拉漲的修正。